El posible cierre del tráfico comercial en Puente Libre llevaría a casi una cuarta parte de las empresas encuestadas a considerar el envío de mercancías por cruces fronterizos fuera de la región de Paso del Norte, según un informe del Instituto Hunt sobre los efectos económicos de la modernización del puente.
El documento señala que 23.9 por ciento de las compañías participantes consideraría desviar parte o la totalidad de sus envíos hacia otros cruces fuera de la región si Puente Libre deja de recibir transporte comercial. Dentro de ese grupo, 14.3 por ciento afirmó que trasladaría todos sus envíos fuera de Paso del Norte.
Esta alternativa es distinta de utilizar otros cruces de la propia región, como Zaragoza, Santa Teresa y Tornillo. El informe estima que, ante el cierre de Puente Libre, 10.9 por ciento del tráfico comercial podría dejar de pasar por la región, mientras el resto del flujo considerado en el modelo se distribuiría entre los cruces alternativos locales.
Algunas empresas considerarían reubicarse
Además de modificar sus rutas, 11.8 por ciento de las empresas encuestadas consideraría trasladar sus operaciones fuera de Paso del Norte si Puente Libre deja de recibir carga comercial. En contraste, la mitad de las compañías participantes esperaba permanecer en la región y cerca de un tercio aún no sabía qué decisión tomaría.
El informe señala que estos posibles cambios podrían afectar la organización de las operaciones comerciales y logísticas de las empresas vinculadas con el intercambio transfronterizo. Sin embargo, los porcentajes reflejan respuestas de las compañías participantes y no significan que esas empresas ya hayan decidido cambiar sus rutas o abandonar la región.
La encuesta se realizó entre abril y julio de 2026 e incluyó empresas relacionadas con el comercio transfronterizo, como compañías manufactureras, transportistas, almacenes, agencias aduanales y prestadores de servicios logísticos, así como negocios cuya actividad podría verse afectada indirectamente.
El Instituto Hunt presenta estos resultados como posibles respuestas empresariales ante el cese del tráfico comercial en Puente Libre. Por ello, las cifras no representan una previsión de que una proporción equivalente de toda la carga o de todas las empresas saldrá de Paso del Norte, sino las decisiones que considerarían las compañías encuestadas bajo ese escenario.
